Au bout du compte, ‘Nono’ ne commettait pas la moindre erreur majeure et ajoutait un troisième succès à son palmarès, s’imposant dans cette catégorie Solo qui impose le respect, les pilotes devant à la fois manier leur bolide, suivre le road-book et réguler durant les nombreux RT. Impressionnant ! Derrière Noelanders, désormais triple vainqueur de cette épreuve majeure du calendrier de la régularité historique en Belgique, Jérôme Guilmain parvenait surprendre Yves Deflandre, les pilotes achevant de garnir le podium final dans cet ordre. Le top 5 était complété par d’autres concurrents de la catégorie Solo, avec Didier Gathy (Porsche 911 1967) devant Claude Ninane (Ford Escort MK1 1300 GT 1972).

Les médias étant particulièrement bien représentés lors de ces Douze Heures de Huy, les journalistes Gérald Wéry (RTBF) et Benoît Galand (Turbo Magazine) ont tenu leur rang, le premier nommé, au volant d’une rutilante Ferrari 328 GTS ‘à la Magnum’ s’offrant la 7^ème place dans la catégorie Solo, tandis que Galand, sur BMW 1602, complétait le top 10. Leur avis était néanmoins identique au bout de la journée : pas simple de tout faire tout seul dans l’auto !

Dans la catégorie Twin, qui regroupe des équipages traditionnels composés d’un pilote et d’un copilote, la lutte a été épique, et c’est pour… un demi-point de pénalité que Michel Hermans et Daniel Pigeolet (Alfa Romeo Giulietta Sprint 1964) s’imposaient face à Victor Guilmain et Benoît Remion (Porsche 911 Targa 2,2 1968). Au terme d’une jolie remontée, Benoît Lohisse et Jérôme Bestgen (MG B GT V8 1968) complétaient le top 3, battant sur le fil les Portugais Joao Mira Gomes et Antonio Caldeira (Datsun 240 Z 1973) et le prestigieux duo composé de Pascal Van de Moortel et Christian Delferier (Austin Cooper S 1967).

Dans les différentes classes, les victoires sont revenues à Claude Ninane (Ford Escort MK1 1300 GT, Cl.1), Jérôme Guilmain (BMW 1602, Cl.2), Yves Noelanders (Volvo PV544, Cl.3), Victor Guimain et Benoît Remion (Porsche 911 Targa 2,2, Cl.4) et Yves Deflandre (Porsche 911, Cl.5). Le meilleur équipage mixte était composé de Jean-Luc Braibant et Valérie Meresse (Ford Escort MK2 1978), qui prenaient la 8^ème place de la compétition Twin. Quant à la meilleure écurie, il s’agissait d’OSB (pour… Old Sexy Boys !), magnifiquement représentée par les ex-Chippendales Yves Noelanders, Yves Deflandre, Didier Gathy et Claude Ninane !

Officiant en qualité de voiture ‘0’, Michel Andernack, accompagné d’Henry Roiseux, a hélas été victime d’un accrochage avec un riverain imprudent sur le parcours, la superbe Matra Djet S5 subissant d’importants dommages. On espère désormais revoir au plus vite ‘la belle bleue’ dans un parfait état de forme…

En attendant, le Motor Club de Huy va poursuivre son travail de sape pour rendre aux Douze Heures de Huy leur prestige d’antan. Et croyez-nous, c’est fort bien parti…   

De derde editie van de Douze Heures de Huy genoot van een zalige lentezon. Het evenement van de Motor Club de Huy kende echt een mooi succes, met tweemaal zoveel deelnemers als het vorige jaar. Sportief bleef de spankracht tot de laatste meter van de partij. Iedereen verwachtte zich aan een strijd tussen de dubbele winnaar Yves Noelanders (Volvo PV544 1961) en Yves Deflandre (Porsche 911 1973), laureaat van 2013, terwijl Jérôme Guilmain in de categorie Solo met zijn BMW 1602 1975 de Challenge ‘Vittel’ won (als herinnering aan een omgekomen rijder tijdens de Douze Heures de Huy in 1966). Bovendien zette hij de beste prestatie neer tijdens de drie passages in de bekende RT van Poudrerie de Clermont.

In de eindafrekening maakte ‘Nono’ geen enkele grote fout en hij voegde zo een derde succes aan zijn palmares toe, met winst in de categorie Solo, die bijzonder veel respect verdient, want de rijders zijn rijder… en corijder tegelijkertijd. Indrukwekkend! Achter Noelanders, nu driemaal winnaar van deze mooie proef op de kalender van de Belgische regularity-wedstrijden, ging Jérôme Guilmain uiteindelijk Yves Deflandre op het podium vooraf. De top 5 in de categorie Solo bestond verder uit Didier Gathy (Porsche 911 1967) en Claude Ninane (Ford Escort MK1 1300 GT 1972).

Ook veel journalisten aan het stuur in deze Douze Heures de Huy, met Gérald Wéry (RTBF) en Benoît Galand (TurboMagazine) die aan de verwachtingen voldeden. De eerste reed met een prachtige Ferrari 328 GTS ‘in de stijl van Magnum’ en werd zevende in de categorie Solo, terwijl Galand, met een BMW 1602, de top 10 afsloot. Beiden gaven ook ridderlijk toe dat het volledige werk alleen doen in een auto niet van de poes is!

In de categorie Twin, waar dus wel met rijder en corijder gewerkt wordt, werd de eindstrijd beslist met een half punt! Michel Hermans en Daniel Pigeolet (Alfa Romeo Giulietta Sprint 1964) haalden het voor Victor Guilmain en Benoît Remion (Porsche 911 Targa 2,2 1968). Na een mooie remonte werden Benoît Lohisse en Jérôme Bestgen (MG B GT V8 1968) knap derde, net voor de Portugezen Joao Mira Gomes en Antonio Caldeira (Datsun 240 Z 1973), en het prestigieuze duo Pascal Van de Moortel en Christian Delferier (Austin Cooper S 1967).

In de diverse klassen waren de zeges voor Claude Ninane (Ford Escort MK1 1300 GT, Cl.1), Jérôme Guilmain (BMW 1602, Cl.2), Yves Noelanders (Volvo PV544, Cl.3), Victor Guimain en Benoît Remion (Porsche 911 Targa 2,2, Cl.4) en Yves Deflandre (Porsche 911, Cl.5). Het beste gemengde teams was dat van Jean-Luc Braibant en Valérie Meresse (Ford Escort MK2 1978), die achtste werden in de competitie Twin. Het beste team was OSB (voor… Old Sexy Boys!), die werden vertegenwoordigd door de ex-Chippendales Yves Noelanders, Yves Deflandre, Didier Gathy en Claude Ninane!

De nulwagen was voor ‘0’, Michel Andernack, met Henry Roiseux, en zij hadden jammer genoeg een ongeval met een onvoorzichtige bewoner en de prachtige Matra Djet S5 was behoorlijk beschadigd. We hopen de mooie Franse wagen snel terug te zien…

De Motor Club de Huy gaat nu verder werken aan een nieuwe editie van de Douze Heures de Huy! Het gaat ieder jaar mooier worden…